液压平板车车架结构设计-公司新闻-液压平板车租赁_液压运梁车租赁_SPMT模块车租赁-泰州豫腾机电设备有限公司

　    国内研究开发了针对多轴线模块运输车转向结构的优化设计软件。利用此软件进行不同轴距、不同轴线、不同拼车方式下的转向机构设计分析，使得模块车在转向时实际转向角度与理想转向角度差值尽可能小，从而使转向机构设计更合理，更科学。

车架结构设计

　　车架大量采用一体化集成技术，选用屈服强度可达685MPa的高强度焊接钢板材料。半封闭式的车架结构加大了其强度和刚度。制造方面采用工装分段组焊技术，确保了车架精度。

液压集成技术

　　在液压系统设计过程中，模块轴线运输车辆大量采用了模块化设计技术。如将液压源控制、升降控制和转向手动/遥控控制等功能集成在液压控制箱中，将四通阀和截止阀集成在一个液压阀块上等。这样既减少了安装空间，又使整个结构看着简洁、美观，同时操作更加方便、快捷。

拉杆转向机构

　　拉杆转向机构早出现于德国Nicolas公司设计的液压挂车，后被移植于液压模块车。该机构的转向原理是：通过液压缸推动中间转向板动作，中间转向板带动四连杆机构运动，进而实现轮组的转向，此种结构简单可靠，但是只有一种转向模式，大转向角度一般也超不过55°。因转向模式单一，车辆不能实现灵活转向，设计时已经很少采用此种结构。